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佛山同步皮帶-同步皮帶壽命-高強(qiáng)度同步帶找航銳 :
齒輪,皮帶 淺談同步帶輪同步帶應(yīng)用中的幾個(gè)重要問(wèn)題淺談同步帶輪應(yīng)用中的幾個(gè)重要問(wèn)題
結(jié)合理論分析及實(shí)踐研究,,同步皮帶安裝,,同步帶傳動(dòng)應(yīng)用中以下幾個(gè)問(wèn)題應(yīng)引起重視:
1,、帶輪使用壽命及齒形精度對(duì)同步帶傳動(dòng)有重要影響,。超過(guò)使用壽命,,齒廓形狀變化,帶齒與帶輪輪齒不能正確嚙合,,則會(huì)造成同步齒形帶在短期內(nèi)失效,。
2、帶輪的材質(zhì),、齒面硬度等對(duì)傳動(dòng)質(zhì)量有重要影響,。帶輪常見的失效形式是齒面磨損和點(diǎn)蝕,因此帶輪齒面應(yīng)有足夠的耐磨性和接觸強(qiáng)度,。研究表明,,一般帶輪材料可選用中碳鋼或中碳合金結(jié)構(gòu)鋼,例如45#,,40Cr,,35SiMn等,進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理,,使齒面硬度為200至260 HB,。較高的強(qiáng)度和表面硬度,良好的韌性,,方可滿足工程實(shí)際需要,,因硬度適中,故可在熱處理以后精切齒廓,。
3,、同步齒形帶傳動(dòng)中,佛山同步皮帶,,為避免同步帶從帶輪一側(cè)滑脫,,帶輪必須有擋盤,擋盤應(yīng)比帶的背面高出1至2毫米,,并有約為5度的傾角,。
4、當(dāng)帶輪轉(zhuǎn)速大于極限轉(zhuǎn)速時(shí),,必須進(jìn)行動(dòng)平衡,,小于極限轉(zhuǎn)速時(shí),只需作靜平衡,,經(jīng)平衡檢測(cè)后,,帶輪的殘余不平衡量應(yīng)不大于允許值。
5,、帶輪安裝發(fā)生偏斜,,則帶側(cè)面緊壓在擋盤上,xl同步皮帶,,造成帶側(cè)面磨損加劇,。因此,,安裝時(shí)必須注意帶輪軸線的平行度,使各帶輪的傳動(dòng)中心平面位于同一平面內(nèi),。
6,、帶過(guò)載或預(yù)緊力過(guò)大時(shí)將導(dǎo)致齒距差,從而產(chǎn)生嚙合干涉與齒面磨損,,過(guò)載時(shí),,承載能力大為下降。因此,,同步齒形帶應(yīng)用中一定要防止過(guò)載,,并選擇合適的預(yù)緊力。
電機(jī)輸出軸與傳動(dòng)軸間傳動(dòng)帶的功率計(jì)算
電機(jī)輸出軸與傳動(dòng)軸間傳動(dòng)帶的功率計(jì)算Pb=KaP=0.126kW,。由于要求傳動(dòng),、傳動(dòng)平穩(wěn)準(zhǔn)確、力小,、結(jié)構(gòu)緊湊,,采用靠嚙合傳動(dòng)的H型同步帶。根據(jù)同步帶設(shè)計(jì)計(jì)算,,選用300H300型周節(jié)制梯形同步帶,。帶輪的設(shè)計(jì),小帶輪為雙擋圈,,大帶輪采用無(wú)擋圈形式,,這樣便于拆裝和防跑偏。?
稱重輸送機(jī)構(gòu)采用平帶輸送包裝物,。平帶的接頭,,采用“齒形嚙合”的形式,同步帶皮帶,,這比重疊式接頭的速度要高,,并且平行度高,工作穩(wěn)定性好,。前后輸送機(jī)構(gòu)采用輥?zhàn)虞斔桶b物,,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,。?
2.3 剔除分選機(jī)構(gòu)?
剔除分選機(jī)構(gòu)選用氣缸實(shí)現(xiàn),。氣缸的選用是由行程、克服阻力的拉力或推力決定,。選用QGBⅡ321×500,。其特點(diǎn)為:氣體來(lái)源廣泛,無(wú)污染,能作往復(fù)運(yùn)動(dòng),,可以通過(guò)電磁閥的控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剔除或分選動(dòng)作,。剔除分選機(jī)構(gòu)安裝在后輸送機(jī)構(gòu)上,使稱重輸送機(jī)構(gòu)與剔除分選機(jī)構(gòu)分開,,這樣可以防止剔除分選機(jī)構(gòu)在動(dòng)作時(shí)對(duì)稱重輸送機(jī)構(gòu)產(chǎn)生干擾,,降低稱重準(zhǔn)確性,。
3 單片機(jī)動(dòng)態(tài)稱重控制的系統(tǒng)組成及軟件結(jié)構(gòu)?
3.1 單片機(jī)動(dòng)態(tài)稱重控制的系統(tǒng)硬件組成?
同步帶輪與科技信息化同步
人們利用計(jì)算機(jī)能對(duì)各種可能的設(shè)計(jì)方實(shí)進(jìn)行計(jì)算,、分析和比較,并通過(guò)優(yōu)選,,取得較為理想的結(jié)果.例如在分析同步帶輪齒面接觸區(qū),,求嚙合線與相對(duì)速度夾角中,對(duì)彈流潤(rùn)滑計(jì)算以及幾何參數(shù)計(jì)算等方面編制了程序,。還有,,在同步帶輪修形計(jì)算與同步帶輪承載能力計(jì)算方面都編有程序.我國(guó)已編制了GB3480-83漸開線圓柱同步帶輪承載能力計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)的程序軟件,供生產(chǎn)應(yīng)用.在同步帶輪加工方面,,可以利用計(jì)算機(jī)控制整個(gè)切齒過(guò)程.使制造質(zhì)量穩(wěn)定可靠.目前,,國(guó)內(nèi)在研究應(yīng)用微機(jī)對(duì)弧齒錐同步帶輪的切齒調(diào)整卡進(jìn)行計(jì)算,可對(duì)加工偏差及時(shí)調(diào)整.使齒面接觸達(dá)到比較理想的位置,,并大大提高了工效,。
此外,根據(jù)數(shù)控原理,,應(yīng)用微機(jī)對(duì)環(huán)面蝸桿螺旋齒面進(jìn)行拋物線修形,,已經(jīng)應(yīng)用于生產(chǎn)。雖然這方面的工作在國(guó)內(nèi)還處于起步階段,,但它對(duì)提高同步帶輪制造質(zhì)量和技術(shù)水平具有重要意義,。
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